有深圳北站为什么还要建西丽高铁站？为何高铁站要冠以“高铁新城”之名？“超级枢纽”建设中又蕴含哪些高科技？未来为南山北部注入哪些新活力？实时查股票配资
日前，深圳市南山区文理实验学校（集团）“走读南山北 文理少年行”主题活动走进西丽高铁新城超级工程现场，解锁“超级枢纽”科创密码。
走读南山北 文理少年行①｜南方报业小记者探秘西丽高铁新城，解锁超级枢纽科创密码
本次系列活动由南山区文理实验学校（集团）联合南方报业传媒集团深圳分社主办，在资深媒体导师带领下，文理实验学校（集团）四所成员校18名学生化身“南方报业小记者”实地品读城市规划蓝图、学习专业采访技能，并现场专访项目工作人员，深入解锁枢纽背后的产业布局、高新科技、低碳设计，感受南山北部重点工程，在行走研学中读懂深圳未来城市发展新格局。
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实景沉浸式探访
读懂超级枢纽整体蓝图
活动当日，小记者们近距离参观项目立体规划沙盘，并借助3D沉浸式体验设备，直观洞悉西丽高铁新城的整体架构。
“哇，高铁站上还有花园！”“沙盘能升降，内部结构一目了然。”在西丽高铁新城现场指挥部，“巨无霸”高铁站模型沙盘令小记者们连连感叹。
在工作人员的带领下，小记者们认真观察、细致记录，清晰掌握项目“十字轴带+北城南站”的空间布局，深入了解“东西双丝带”生态绿廊的设计巧思，真切感受国家级超级工程的恢宏规模与精巧设计。
作为深圳“五主五辅”核心铁路枢纽，西丽高铁枢纽规划4高铁+2城际+4地铁立体交通网络，13台25线的建设规模远超深圳北站。
项目预计2028年建成投用，届时将成为深圳最大的综合交通枢纽，日均服务超130万人次，实现湾区核心城市20分钟至1小时通达，全面激活粤港澳大湾区交通联动活力。
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现场对话答疑
深挖产业科创发展内核
每一期主题活动前，均同步开展新闻实训课堂，首期课堂由南方报业传媒集团深圳分社资深媒体导师带来《如何成为一名校园小记者》，教授小记者采访礼仪、提问技巧和新闻记录方法，指导大家规范提问、认真倾听、详实记录，全方位提升新闻素养与实践能力。
走读西丽高铁新城期间，小记者们带着提前备好的问题，现场采访项目规划工作人员，聚焦新城产业定位与高新赋能展开提问。
“西丽高铁新城目前进展如何？”
面对小记者的提问，相关工作人员介绍，目前西丽高铁新城已进入土石方挖采阶段，下一阶段将会在6月后开启主体建设。
“对比传统高铁站，西丽高铁新城有何不同？”
工作人员耐心解答：“新城绝非单一交通枢纽，而是站、产、城、人、景深度融合的国家级试点片区。打造了全国首个屋顶丝带公园，同时，也在地下引进公路隧道，实现线上线下双城候车的设计。”
据介绍，片区依托科创中轴核心区位，串联西丽湖科教城、留仙洞总部基地、南山科技园三大科创高地，重点布局高新技术研发、总部经济、科创服务、现代商务等高端产业。
新城将依托立体化交通优势，片区依托科创中轴核心区位，串联西丽湖科教城、留仙洞总部基地、南山科技园三大科创高地，从空中望去，高铁站更像一座城市。
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解锁低碳设计
感受钢筋森林里的“翡翠丝带”
“我们始终坚持生态优先、低碳赋能的建设理念，将绿色设计贯穿项目全程。”工作人员向同学们科普，新城创新打造“东西丝带”超级生态绿廊，通过多层级绿化体系，串联大沙河生态走廊，实现建筑、交通与自然生态无缝融合。
作为深圳重点建设的总部经济集聚区之一，西丽高铁新城将努力打造成全国空间开发立体营城、集约高效的典范。
如以立体化生态设计理念，创新利用桥下空间、铁路沿线及轨行区上盖等低效区域。新城东侧国铁上盖空间结合慢行路径与绿化景观，打造连续可达的立体公园等。
“建设过程中有哪些低碳举措呢？”面对小记者提问，工作人员介绍，中铁建设集团以“1+4+1”技术体系为核心抓手，打造“绿色建造、智慧运营、循环经济”三位一体的低碳发展模式，如太阳能光伏板安装于项目部驻地7楼屋面，为项目办公楼供电，日发电500KWh，减碳61.9吨，节电成本超12万。
一趟行走课堂，一次科创探秘，一场成长历练。
本次探访活动，让南方报业小记者走出课本、直面城市超级工程，不仅直观见识了深圳基建的硬核实力、科创产业的蓬勃活力，读懂了低碳绿色、集约高效的城市发展理念，更把实地见闻转化为新闻实践，在观察、记录、表达中学以致用，综合素养得到全方位提升。
同学们纷纷表示，将铭记城市发展脉搏，努力学好科学知识，立志成长为湾区建设的参与者、见证者，助力城市高质量发展。
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统筹：刘丽 孙颖 谢永昌
撰文：徐峰
摄影：鲁力
摄像：谢昊燃 鲁力
剪辑：谢昊燃
海报：文海燕实时查股票配资
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